Орбитальные поселения,
межпланетные и межзвездные перелеты

Назначение и цель создания ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий"

ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" это следующий крупный шаг человека в космическое пространство, как естественное продолжение и развитие работ на Международной космической станции МКС, в направлении разработки и внедрения в практику космических полетов космических аппаратов, оборудования и технологий, обеспечивающих надежную колонизацию Луны, Марса, других планет Солнечной системы, полеты в глубокий космос к астероидам и кометам, а также создания научно-технического задела для полета человека к другим звездным системам.

ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" создается с целью:
- повышения надежности выполнения космических миссий и ускорения изучения и колонизации Луны, Марса, других природных объектов Солнечной системы и за ее пределами,
- отработки в условиях реального космического полета технических средств транспортной системы космического назначения и соответствующей инфраструктуры для обеспечения массового доступа человека в космическое пространство,
- предоставления широкого спектра услуг космического туризма премиум-класса, адекватных платежеспособности клиентов (гостей).

ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" предназначен для выполнения технологических операций с КА и космическим оборудованием различного назначения на орбите ИСЗ перед их целевым использованием:

- тестирование космических аппаратов,
- дозаправка КА расходными материалами,
- тестирование робототехнических систем, включая роботов андроидного типа,
- тестирование спецтехники и оборудования, предназначенного для поддержания здоровья и жизни экипажа и выполнения производственных
   операций на Луне, Марсе и в глубоком космическом пространстве,
- преревод КА на другую орбиту,
- запуск КА на отлетные траектории к другим планетам,
- запуск КА или группы КА в дальний комос, в том числе за пределы Солнечной системы,
- окончательная сборка, дооборудование, подготовка к полету и запуск крупногабаритных конструкций различного назначения,
- проведение научно-исследовательских работ по изучению космического пространства и влияния факторов космического полета на
   оборудование, растения, живые организмы, самочувствие и здоровье экипажа КА,
- техническое обслуживание и ремонт космической техники.

ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" может быть полезен:

Проект ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" разрабатывается по личной инициативе и за счет средств гражданина России Коротченко Виктора Ивановича, руководителя проекта "Орбитальные поселения, межпланетные и межзвездные перелеты. Проект XXI века", без привязки к "Федеральной космической программе на 2016-2025", утвержденной Правительством РФ 17.03.2016 года, не зависит от Государствнной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" и входящих в нее предприятий и акционерных обществ.

Техническое описание ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий"

В рамках настоящего проекта жителей космических поселений принято называть геллами (англ. Gell, ©2015, Виктор Коротченко, E-mail: starjet@mail.ru).

ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" это первое в мире поселение с градообразующим предприятием, жители которого - геллы - осуществляют свою производственную деятельность непосредственно в космическом пространстве на орбите искусственного спутника Земли (ИСЗ).

ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" представляет собой группировку активно взаимодействующих космических модулей c роевым управлением при совместном полете по орбите ИСЗ. Более подробно о роевом управлении см. ЗДЕСЬ.

Бортовая аппаратура космической техники в течение всего срока эксплуатации должна быть стойкой, прочной и устойчивой при воздействии внешних факторов, характеристики которых приведены в таблице 17 - Требования к аппаратуре космической техники ГОСТ РВ 20.39.304-98 "Требования стойкости к внешним воздействующим факторам".

Основные объекты орбитальной группировки ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий"

ОЦЛК "Космотест ГЕЛЛий", как комплекс технических средств орбитальной группировки, состоит из долговременной орбитальной станции ДОС и нескольких отдельных космических модулей целевого назначения, совершающих совместный с ДОС групповой полет по орбите ИСЗ.
За основу топологической схемы конструкции ДОС выбрана шестиконечная снежинка с мощным центральным узлом. Такая архитектура, по сравнению с крестообразной архитектурой МКС, обладает большей компактностью (меньшим моментом инерции) и позволяет дальнейшее развитие в нескольких направлениях, как в плоскости "снежинки", так и перпендикулярно.

Проектирование околоземного орбитального поселения "Космотест ГЕЛЛий" должно проводиться с учетом длительного непрерывного пребывания человека в космическом полете. Поэтому большое внимание уделяется созданию комфортных условий для работы и отдыха геллов. Бытовые условия, режим работы и отдыха геллов должны быть более приближены, по возможности, к земным условиям.

ДОС "Космотест ГЕЛЛий", в отличие от МКС, построена по модульному принципу таким образом, когда научно-исследовательские и производственные помещения изолированы (условно) от жилых помещений: жилого модуля ЖМ для специалистов и гостевого мудуля ГМ для космических туристов.
По аналогии с земными городами геллы после окончания рабочей смены (вахты) имеют возможность отдыхать в персональном помещении или отправиться в Центр здоровья и реабилитации ЦЗР с искусственной гравитацией - своеобразный фитнес-клуб в космическом пространстве. Предусмотрен также Базовый модуль БМ, где свободно могут общаться между собой все участники космического полета, не занятые служебными обязанностями - специалисты по научно-техническим направлениям, обслуживающий персонал и гости (туристы).

Базовый модуль БМ

БМ - центральный модуль ДОС, основа всей конструкции. БМ первым выводится на орбиту ИСЗ, после чего к нему пристыковываются остальные модули, образующие конструкцию ДОС: ЦУО, МИК, ЖМ, ЛМ, ГМ, СМ.

БМ имеет необходимое количество узлов сопряжения с внешними по отношению к нему модулями, манипулятор для выполнения операций сопряжения (крепления) внешних модулей, а также систему сближения и стыковочный узел для стыковки с пилотирумым космическим кораблем.

В первоначальной комплектации БМ должен обеспечивать:
- автоматическую ориентацию и стабилизацию углового положения,
- стыковку c активным пилотируемым КА,
- ручное (с пульта БМ) и дистанционное (по командной радиолинии) управлеие манипулятором для захвата внешних по отношению к БМ модулей и операции по их пристыковке к БМ,
- выход человека в скафандре через шлюзовую камеру в открытое космическое пространство для выполнения операций сопряжения (сборки ДОС).

После активации бортовых систем внутри БМ должны поддерживаться условия окружающей среды, необходимые для нормальной жизнедеятельности от нескольких десятков до нескольких сотен человек.

БМ функционально и конструктивно разделен на три уровня:
- досуговый центр,
- спортивный центр (фитнес-клуб),
- санитарно-гигиенический блок.

Центр управления операциями ЦУО

ЦУО в части выполняемых функций является ЦУП'ом, размещенным на орбите ИСЗ.

ЦУО предназначен для контроля и управления:
- полетом орбитальной группировки ОГ, состоящей из ДОС и отдельных модулей,
- полетом КА транспортной системы ТС,
- операциями, выполняемыми на орбитальном космодроме,
- операциями, выполняемыми в МИК,
- операциями внекорабельной деятельности,
- робототехническими системами,
- полетом КА транспортной системы,
- состянием бортовых систем Комплекса технических средств орбитальной группировки.

Конструктивно ЦУО поделен на несколько уровней (этажей).

На уровне 1 размещаеются:
- рабочие кабинеты Президента, его заместителей и помощников,
- зал для совещаний и пресс-конференций.

На уровне 2 размещаются:
- рабочие места специалистов (дежурная смена), осуществляющих контроль и управление, оборудованные системой отображения информации и оргенами управления,
- резервные места, которые сдаются в аренду частным партнерам, российским или зарубежным, для управления операциями по их программам,
- зал для специалистов и гостей (туристов, корреспондентов СМИ).

Уровень 3 - это технический этаж, где размещаются бортовые системы ЦУО: БЦВК, СУБК, СУДН, СБИ, СОИ-ОУ, СОЖ, СТР, связи, телевидения, видеонаблюдения и др.

Эксплуатацию, техническое обслуживанме и ремонт бортовых систем осуществляют специалисты службы главного инженера.

ЦУО через шлюзы связан с БМ, ЛМ, МИК и парковочным модулем ПМ.
Из ЦУО через шлюз и ПМ обеспечивается доступ к КА аварийного спасения и в открытое космическое пространство для внекорабельной деятельности.

Жилой модуль ЖМ

Жилой модуль образует личное пространство для каждого участника космического полета, выполняющего служебные функции предусмотренные программой полета ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий.
По-существу, ЖМ это служебная жилплощадь, которая предоставляется геллам на время экспедиции для работы на орбите ИСЗ. Свободные помещения ЖМ могут быть сданы в аренду на взаимовыгодных коммерческих условиях в дополнение к рабочим местам арендованным в ЛМ или др.
Гости (туристы) на время тура размещаются в ГМ.

Коструктивно ЖМ разделен на несколько уровней (этажей). Жилые помещения могут быть одноместными и на несколько человек, в том числе для семейного проживания космонавтов.

Выход из ЖМ предусмотрен в БМ, ГМ, МИК и ПМ. К ПМ пристыкованы КА аварийного спасения и др.

В состав ЖМ входят бортовые системы, обеспечивающие комфортные условия проживания и отдыха.

Гостевой модуль ГМ

Гостевой (туристический) модуль ГМ это космический отель на орбите ИСЗ для размещения туристов и других гостей ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий". Вместимость ГМ от нескольких десяткоа, на первом этапе, до нескольких сотен человек.
Главная задача ГМ создать для проживающих условия пребывания соответствующие их платежеспособности. В ГМ должны быть предусмотрены помещения (гостевые номера отеля) различной комфортности, "звездности" - бизнес, премиум, люкс, суперлюс и служебные помещения для облуживающего персонала (рабочей смены) - соответствующие стандартам на космические отели, которые должны быть разработаны и приняты в будущем.

Предусматривается широкая туристическая программа:

Такая многосторонняя программа туристических услуг предлагается впервые в мировой практике космонавтики и туризма. Набор экскурсий, кроме плановых (по путевке), туристы выбирают по своему усмотрению и соответствующей наземной подготовке.

Весь спектр туристических услуг - доставку туристов с Земли на орбиту ИСЗ, прием, обслуживание, уборку номеров отеля ГМ, сопровождение экскурсий и возврат на Землю - осуществляет специально подготовленный персонал под руководством вице-президента ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" по туризму. Все мероприятия ГМ вписываются и согласовываются с общей логистической схемой операций, разрабатываемой специалиствми ЦУО, исходя из текущих задач.

Выход из ГМ предусмотрен в БМ, СМ, ЖМ и ПМ. К ГМ пристыкованы КА аварийного спасения и др. В состав ГМ входят бортовые системы, обеспечивающие комфортные условия проживания и отдыха.

Монтажно-испытательный корпус (модуль) МИК

МИК представляет собой техническую позицию, оборудованную для производства окончательной сборки, проверки, ремонта, отладки и предварительной подготовки изделия (КА) к выполнению целевой задачи.
Разделен на две зоны: герметичную и негерметичную. В герметичной зоне специалисты выполняют операции без скафандров. Негерметичная зона ограничена защитной сеткой, предотвращающей не преднамеренную потерю космонавтом инструмента или контакта с изделием при выполнении операций по обслуживанию или монтажных работ.

Для обеспечения возможности перемещения изделия из одной зоны в другую воздух из гермозоны перед разгерметизацией откачивается пневмонасосами и хранится в сжатом виде до следующего использования. Кроме этого возможно шлюзование космонавтов через шлюзовую камеру для перехода из одной зоны в другую.

Изделие, предназначенное для обслуживания или ремонта, доставляется космическим буксиром ТС до причала МИК. Для захвата и перемещение изделия в негерметичную зону используются специальные манипуляторы.

Гермозона МИК через шлюзы связана с БМ, ЦУО, ЖМ. Из МИК через шлюз обеспечивается доступ к КА аварийного спасения и в открытое космическое пространство для внекорабельной деятельности.

Лабораторный модуль ЛМ

Лабораторный модуль это место проведения научно-исследовательских работ (НИР) в условиях микрогравитации.

Программа научных исследований в таких областях, как биология, науки о Земле, исследования человека, физические науки, развития технологий и др. принимается научным директоратом миссии во главе с Президентом ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий".

Каждое рабочее место (РМ) оборудуется под определенную программу исследований. Работы в ЛМ проводятся на коммерческой основе. Резервные (свободные) РМ сдаются в аренду по договору исполнителя НИР с владельцем ЛМ. Специалисты службы главного инженера выполняют предварительную подготовку РМ по ТЗ исполнителя НИР.

После завершения НИР оборудование демонтируется и может быть:

Конструктивно ЛМ поделен на несколько уровней (этажей).
Бортовые системы ЛМ обеспечивают комфортные условия жизнедеятельности и спецтоки, необходимые для работы экспериментального (лабораторного) оборудования.
Эксплуатацию, техническое обслуживанме и ремонт бортовых систем осуществляют специалисты службы главного инженера.

ЛМ через шлюзы связан с БМ, СМ, ЦУО и парковочным модулем ПМ. Из ЛМ через шлюз и ПМ обеспечивается доступ к КА аварийного спасения и в открытое космическое пространство для внекорабельной деятельности.

Складской модуль СМ

Складской модуль конструктивно поделен на три уровня различного назначения:

Погрузка-разгрузка грузовых КА осуществляется через СМ.

СМ обеспечивает автоматизированное предоставление информации о каждой товарной позиции.

Бортовые системы СМ обеспечивают комфортные условия жизнедеятельности в помещениях СМ.
Эксплуатацию, техническое обслуживанме и ремонт бортовых систем осуществляют специалисты службы главного инженера.

СМ через шлюзы связан с БМ, ГМ, ЛМ и парковочным модулем ПМ. Из СМ через шлюз и ПМ обеспечивается доступ к КА аварийного спасения, грузовым КА и в открытое космическое пространство для внекорабельной деятельности.

Резервная система электропитания СЭП-Р

В составе бортовых систем всех обитаемых модулей ДОС-Г имеется собственная независимая (основная) СЭП, которая полностью обеспечивает все подребности конкретного модуля в электропитании с учетом его специфики. СЭП-Р предназначена для обеспечения электропитанием бортовых систем обитаемых модулей ДОС-Г при отказе основной системы электропитания модуля.

В СЭП-Р используется реактор холодного ядерного синтеза (ХЯС) с преобразованием тепла в электроэнергию и последующим преобразованием во все виды спецтоков бортовой системы электропитания модулей. В состав СЭП-Р также входят солнечные батареи и аккумуляторы.

Для обеспечения надежности СЭП-Р выполнена по схеме 4-х кратного резервирования таким образом, что при любом одном отказе потребители обеспечиваются всеми видами электричесекой энергии без перерыва, изменения качества и ограничения потребляемой мощности.

СЗП-Р размещается в отдельном модуле за пределами обитаемых помещений.

Центр здоровья и реабилитации ЦЗР

ЦЗР это обитаемый научно-исследовательский модуль с управляемым значением искусственной силы тяжести.

ЦЗР позволяет проводить широкий спектр научных исследований в области влияния невесомости и гравитации на организм человека.

Значение перегрузки g может устанавливаться, в зависимости от решаемых задач, равным значению на поверхности Земли, Марса или Луны и др.

Таким образом ЦЗР обеспечивает:
- тренировку экипажей перед полетом к Луне, Марсу и другим естественным космическим объектам,
- реабилитацию здоровья экипажа при длительном космическом полете в условиях искусственной гравитации без возвращения на Землю, что позволит значительно увеличить продолжительность космического полета человека.
- подготовку участников космического полета к возвращению на Землю - реадаптацию после воздействия невесомости, или возвращения с Луны, Марса.

ЦЗЛ конструктивно разделен на несколько уровней (этажей), где размещены лаборатории, служебные и жилые помещения, а также технический этаж, где размещается оборудование бортовых систем контроля и управления полетом и обеспечения жизнедеятельности человека.

Искусственная сила тяжести (ИСТ) создается квантовым двигателем КвД Леонова и контролируется в автоматическом режиме - системой управления ИСТ, в ручном режиме - экипажем.

ЦЗР совершает групповой полет (полет в стае) совместно с ДОС-Г и другими модулями ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" в соответствии с алгоритмами роевого управления.

Модуль орбитальная оранжерея-ферма ОФМ

ОФМ это научно-исследовательская лаборатория по изучению жизни и развиьтия растений и животных в космическом пространстве и, в то же время, источник растительной и животной продукции для питания геллов ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий".

ОФМ позволяет проводить широкий спектр научных исследований, направленных на реализацию принципа автономного, не зависящего от Земли, длительного пребывания человека в космическом пространстве, например, на планете Марс.

ОФМ конструктивно разделен на несколько уровней (этажей) с изолированными отсеками:
- оранжерея-теплица, где выращиваются растения, пригодные в пищу, и цветы;
- ферма для разведения животных в пищу участникам полета;
- производственный цех, в котором выполняется обработка, фасовка и упаковка продукции ОФМ;
- помещение для экипажа модуля и приема гостей (туристов);
- технический этаж, где размещается оборудование бортовых систем контроля и управления полетом и обеспечения жизнедеятельности человека.

Процессы ухода за растениями и животными автоматизированы.

В ОФМ создана небольшая искусственная сила тяжести, необходимая для управления отходами жизнедеятельности животных, которые после переработки используют для подкормки растений.

Искусственная сила тяжести (ИСТ) создается квантовым двигателем КвД Леонова и контролируется в автоматическом режиме - системой управления ИСТ, в ручном режиме - экипажем.

ОФМ совершает групповой полет (полет в стае) совместно с ДОС-Г и другими модулями ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" в соответствии с алгоритмами роевого управления.

Орбитальный космодром ОК

ОК предназначен для сборки крупногабаритных конструкций космического назначения, предварительной проверки и запуска за пределы орбиты ИСЗ - к Луне, Марсу и его спутникам, другим объектам Солнечной системы и за ее пределы на межзвездные траектории.

В состав ОК входят:
- универсальная стартовая платформа (УСП),
- модуль технического обслуживания (МТО),
- транспортное средство специального назначения (ТССН) - буксировщик,
- многоразовый разгонный модуль (из состава ТС).

ОК совершает групповой полет (полет в стае) совместно с ДОС-Г и другими модулями ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" в соответствии с алгоритмами роевого управления.

Хранилище топлива и расходных материалов ХТРМ

ХТРМ обеспечивает многоразовае использование КА без возвращения на Землю путем дозаправки топливом и расходными материалами непосредственно на орбите ИСЗ.

Емкости с компонентами, в которых имеется необходимость, выводятся на промежуточную орбиту аппаратами класса "Земля-орбита", а затем буксируются специальным многоразовым буксировщиком ТС к ХТРМ, где осушествляются операции причаливания и парковки к парковочному модулю ХТРМ для выполнения операций дозаправки, или хранение до момента целевого использования.

ХТРМ совершает групповой полет (полет в стае) совместно с ДОС-Г и другими модулями ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" в соответствии с алгоритмами роевого управления.

Транспортная система ОЦЛКИ "Космотест ГЕЛЛий" ТС

ТС это транспортная система космического назначения нового поколения, в которой, в основном, используют КА с квнтовыми двигателями КвД конструкции В.С.Леонова (ГК "Квантон" г. Брянск, Россия).

КА с КвД как их называть?

Космические летательные аппараты с квантовами двигателями (КвД) уже проектируются в Брянске, но еще не имеют идентифицируещего названия.
Понятно, что новые КЛА не ракеты, поскольку КвД, в отличие от ракетных двигателей, создают тягу без отброса массы, поэтому в рамках проекта "Орбитальные поселения, межпланетные и межзвездные перелеты. Прооект XXI века" будем употреблять следующее название:

Достаточно убедительно? Присоединяйтесь ...

Совокупность квантоидов, обеспечивающих перевозки грузов и людей в космическом пространстве, включая запуск с Земли на орбиту и возвращение из космического полета на Землю, образуют Ле#ТС нового поколения, которая, по мере развития, будет постепенно заменять ракетную технику.

КвД Владимира Леонова позволяют создать многообразие квантоидов различного класса грузоподъемности и назначения для решения задач космонавтики более широкого спектра, чем возможности ракетной техники. Квантоиды значительно привлекательнее, как в экономическом плане, так и в удобстве эксплуатации и технического обслуживания. Квнтоиды не взрывоопасны, как ракеты.

Преимущества КА с квантовыми двигателями КвД Леонова подробно изложены в таб.1.

Таблица 1. Сравнительные отличия КА с КвД Леонова от ракетной техники

Наземная инфраструктура транспортной системы Ле#ТС

Ракетные космодромы Байконур (Россия арендует у Казахстана), Плесецк и Восточный (продолжается строительство) построены с учетом специфики характерной для ракетной техники космического назначения, в то время как для космодрома, предназначенного для запуска в космос КА с КвД, такие требования не предъявляются:

Как видно из вышеизложенного, созданные ранее заделы на космодромах Байконур, Плесецк и Восточный не являются определяющими при создании космодрома Ле#ТС космического назначения нового поколения, который может быть построен в населенной местности в отличие от ракетных.

Траектория запуска квантоида на орбиту ИСЗ и возвращения на Землю после
завершения космического полета.

Самолетам и космическим ракетам для полета нужны большие скорости. У самолета набегающий воздушный поток создает подъемную силу, которая поддерживает его в полете, а ракете надо быстро набрать скорость, чтобы хватило запаса топлива для вывода полезной нагрузки на орбиту ИСЗ.

Квантоиды могут подниматься, как бы всплывать, с поверхности Земли за счет силы тяги КвД.
КвД, используя электрическую энергию, создает антигравитационный эффект - силу, которая обезвешивает космический аппарат с полезной нагрузкой. Квантоид поднимется вверх подобно воздушному шару или аэростату, и даже может неподвижно висеть над точкой поверхности Земли.

Эта отличительная особенность квантоидов дает им преимущества перед самолетами и ракетами. Для взлета, набора высоты и скорости квантоиду не нужен аэродром с ВПП и огромные баки с запасом топлива.

Квнтоид малого веса способен поднимать тяжелую ПН и, выйдя за пределы атмосферы, разгоняться до скорости, в разы больше скорости ракеты.

Запуск в космическое пространство на орбиту ИСЗ.

Возвращение на Землю после завершения космического полета.

Конструкция квантоида.

Грузовой квантоид Ле#Г8 может, например, заменить РН "Союз-2а" для запуска грузовика "Прогресс МС" к международной космической станции МКС, и является полностью многоразовым. Квантоид после посадки в заданную точку космодрома готов к повторному использованию. Заправка квантоида топливом не требуется.

Полезная нагрузка крепится к несущей раме через индивидуальный адаптер и защищена от внешнего воздействия среды обтекателем.
Возможны варианты с верхним и нижнем расположением ПН, как показано на рис.1.

В качестве ИОСУ используются КвД относительно малой мощности, которые создают силы и моменты, необходимые для стабилизации, ориентации и маневрирования на всех этапах полета в атмосфере и в космическом пространстве. Вывод на орбиту и торможение на участке спуска, включая мягкую посадку, осуществляется маршевым двигателем.
В целом энерговооруженность квантоида для операций маневрирования и ориентации не сравнимо выше КА с ЖРД.

Рис.2. Упрощенная структурная схема КА с КвД (квантоида).

---

1. Комментарии к техническим предложениям

В апреле 2013 года в России принята новая национальная программа освоения космического пространства, которая получила название «Основные положения основ государственной политики Российской Федерации в области космической деятельности на период до 2030 года и дальнейшую перспективу».
Программа утверждена Президентом РФ от 19 апреля 2013 г. № Пр-906.

Эту дату можно считать поворотной в истории российской космонавтики. Появилась надежда, что ракетно-космическая отрасль нашей страны после длительного неблагополучного периода, наконец-то, встанет на путь планомерного освоения космического пространства.

В соответствии с утвержденной Программой за оставшиеся 16 лет до 2030 года (включительно) в нашей стране должно быть осуществлено:

- cоздание космического ракетного комплекса с ракетой-носителем сверхтяжелого класса грузоподъемностью более 50 тонн в целях осуществления запусков космических средств нового поколения на высокие околоземные орбиты, а также к Луне, Марсу, Юпитеру и другим небесным телам Солнечной системы;
разработка многоразовых космических буксиров на основе электроракетных двигательных установок для обеспечения реализации программ снабжения долговременной базы на Луне. При реализации в этот период системы обслуживания космических аппаратов на орбите потребуется система средств выведения, включающая многоразовые ракеты-носители и межорбитальные буксиры как ключевые элементы транспортно-технического обслуживания в космосе;" (пункт "12.а" Программы);

- пилотируемые полеты с выполнением космических исследований и экспериментов на высоких околоземных орбитах, создание средств и осуществление пилотируемого полета на Луну (пункт "20.б" Программы).

Полный текст Программы можно посмотреть на сайте " Орбитальные поселения, межпланетные и межзвездные перелеты. Проект XXI века".

Дмитрий Рогозин (заместитель председателя правительства РФ, председатель попечительского совета Фонда перспективных исследований):

Итак, решение принято, стрелки пошли. Запущен обратный отсчет срока начала реализации российской программы колонизации Луны и освоения окололунного пространства.

---

1.2. История проблемы. Первый этап лунной программы - соревнование супердержав СССР и США.

На первом этапе в СССР изучение Луны и окололунного пространства осуществлялось автоматическими межпланетными станциями "Луна" Луна-1 (02.01.1959) - Луна-24 (09.08.1976).

Советский Cоюз заметно опережал США в вопросах исследования Луны.

Советская лунная программа была построена по принципу постепенного усложнения решаемых задач:

- вывод автоматической межпланетной станции на вторую космическую скорость для изучения Луны и окололунного пространства с пролетной траектории,
- первый в мире перелет с Земли на другое небесное тело (на поверхность Луны был доставлен вымпел с изображением герба СССР),
- облет Луны и получение изображений обратной стороны Луны,
- мягкая посадка на Луну с контейнером научной аппаратуры,
- мягкая посадка на Луну для получения панорамных снимков с поверхности Луны,
- передача изображения поверхности Луны с орбиты ИСЛ,
- испытание системы связи для программы пилотируемых полетов на Луну,
- изучение Луны с помощью дистанционно управляемых луноходов,
- автоматическая доставка на Землю образцов лунного грунта из различных геологических районов Луны,
- выбор места прилунения пилотируемого лунного модуля.

Если просмотреть все запуски наших ракет к Луне с 1958 года и до 1976 года, то из 44 запусков только 16 были полностью успешными.

Тем не менее такой подход, несмотря на имевшие место неудачные пуски, обеспечил Советскому Союзу успешное выполнение программы исследования Луны автоматическими межпланетными станциями.

Президент США Кеннеди прекрасно отдавал себе отчет в том, что космическая гонка - это не простое научное состязание и не примитивная борьба за престиж. Нет - США и СССР вели войну, которая выигрывалась не только на полях возможных ядерных сражений. Эту войну надо было выиграть в умах, в психологии людей. Проигрывал тот, в чьей интеллектуальной силе и воле, хоть на время, усомнилось бы человечество. Тогда США приняли небывалую в истории страны программу полета человека на Луну, гигантскую по масштабам финансирования: 26 миллиардов долларов - в десять раз больше, чем они потратили на весь Манхэттенский проект по созданию атомной бомбы!

Из книги История космического соперничества СССР и США (авторы Вон Хардести и Джин Айсман, США):

Гонка к Луне вышла на качественно другой уровень – на уровень соревнования всего экономического и промышленного потенциала США и СССР. Причем основными ставками была высадка человека на Луну. Поскольку в соревновании автоматических станций СССР уже выиграл, и никакие американские автоматические станции не смогли бы исправить это положение.

16 июля 1969 пилотируемый космический корабль «Аполлон-11» отправился в полет, в ходе которого жители Земли впервые в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела — Луны.

20 июля 1969 года гражданин США астронавт Нил Армстронг стал первым человеком, когда-либо ступавшим на поверхность Луны. В тот момент он произнес свою знаменитую фразу:
«Маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества».

21 июля 1969 года миллионы жителей планеты Земля смотрели в прямом эфире трансляцию с Луны. Двое американских астронавтов - Нейл Армстронг и Эдвин Олдрин - вели репортаж с другой планеты. Планетный модуль космического корабля "Аполлон-11" доставил их на поверхность Луны.

Весь мир, затаив дыхание, наблюдал, как они установили флаг своей страны - Соединенных Штатов Америки, и вымпел, на котором была надпись: "Здесь люди с планеты Земля впервые ступили на Луну, июль 1969, наша эра".

Советское телевидение не транслировало в эфир эту передачу. Эти кадры мог видеть только узкий круг партийных работников и специалистов из числа руководителей ракетно-космической промышленности.

Позже каждая из лунных экспедиций США оставляла на Луне флаг. Это делали астронавты "Аполлон-12", "Аполлон-14", "Аполлон-15", "Аполлон-16" и "Аполлон-17".

Шесть успешных американских экспедиций с высадкой астронавтов на Луну (1969 - 1972 г.) и доставкой на Луну управляемых астронавтами луноходов показали превосходство ракетно-космической техники США.

Можно сказать, что несмотря на значительный перевес СССР в начале игры, CША выиграли лунную гонку с разгромным счетом 6:0.

В СССР работы по подготовке полета человека на Луну были засекречены.

Лунная программа СССР ("Н1-Л3"), которая предусматривала пилотируемые полеты с облетом Луны и высадкой человека на поверхность Луны, не смогла обеспечить лидерство Советского Союза в космосе.

По своим техническим характеристикам советский проект "Н1-Л3" значительно уступал американскому проекту "Аполлон".

Наш лунный корабль был ощутимо меньше и легче американского, в нем мог находиться лишь один космонавт, а набор фото- и киноаппаратуры и комплект научных инструментов был весьма скромным.
Переходить из орбитального корабля в лунный и назад его пилот должен был через открытый космос, т.к. лунный и орбитальный корабли были снабжены упрощенным стыковочным устройством без переходного люка.

Программа была закрыта после четырех неудачных беспилотных пусков, когда американцы практически уже завершали свою программу отправки астронавтов на Луну.

В 1976 г. в СССР была начата разработка ракеты-носителя сверхтяжелого класса "Энергия", которая могла бы стать ракетой-носителем для обеспечения полета человека на Луну, и многоразового орбитального корабля "Буран".

15.05.1987 г. и 15.11.1988 г. с космодрома Байконур были проведены успешные пуски РН "Энергия", способной выводить на орбиту полезную нагрузку массой более 100 тонн.

К сожалению, ни ракета-носитель "Энергия", ни многоразовый орбитальный корабль "Буран", несмотря на триумфальный успех, оказались не востребованы. Проект был закрыт, задел уничтожен, а большинство специалистов ракетно-космической отрасли СССР были рассеяны по необъятным просторам нашей родины и за рубежом.

Из выступления главного конструктора ракеты-носителя «Энергия» Б.И. Губанова на заседании Научно-технического совета НИИХИММАШ (Московская обл.,Сергиев-Посад), посвященном 10-летию со дня первого запуска ракеты «Энергия» ( РГАНТД. Арх. 1260-01. Фонозапись на магнитной ленте. 15.05.1997 г.):

Дмитрий Рогозин (Российская газета, 11.04.2014):

---

1.3. Особенности современного этапа лунной программы.

Второй виток лунной гонки - такое хлесткое название в СМИ получило разворачивающееся в начале ХХI века соревнование стран, обладающих космическими технологиями, за первенство в освоении ближайшего к Земле небесного тела.

О планах полетов на Луну заявили Россия, США, Китай, Европейское космическое агенство (ЕКА), Индия, Япония, Израиль.

Какой приз получит победитель?

Пожалуйста, внимательно прочитайте следующее сообщение и постарайтесь вникнуть смысл вопроса Президента Путина и ответа директора Института космических исследований РАН Льва Зеленого.

Дмитрий Рогозин: "Мы не позиционируем задачу полетов на Луну как ограниченную во времени и ресурсах программу. Луна - не промежуточная точка на дистанции, это самостоятельная и даже самодостаточная цель. Вряд ли целесообразно сделать 10-20 полетов на Луну, и дальше, все бросив, лететь на Марс или астероиды. У этого процесса есть начало, но нет окончания: мы собираемся прийти на Луну навсегда". Российская газета, 11.04.2014.

В 2014 году ракетно-космической корпорацией «Энергия» была составлена предварительная смета касательно лунного проекта. Лунная программа России, которая даст возможность доставить космонавтов на естественный спутник, оценивается в триллион рублей.

Озвученная сумма потребных вложений в триллион рублей за полтора десятка лет весьма приблизительная и, скорее всего с годами потребуется коррекировка в сторону значительного (для бюджета страны) увеличения.

Составляющей лунной программы России являются сверхтяжелая ракета-носитель, которая и понесет космический корабль нового поколения к Луне, а также инфраструктура на самой Луне.

Резолюцией 34/68 Генеральной Ассамблеи ООН от 5 декабря 1979 года принято " Соглашение о деятельности государств на Луне и других небесных телах ".

В статье 11 Соглашения говорится, следующее:

С полным текстом Соглашения о деятельности государств на Луне и других небесных телах можно ознакомиться на сайте Организации Объединенных Наций.

Следует иметь ввиду, что Соглашение вступило в силу только для нескольких государств, ратифицировавших его, причем среди них нет ни одного члена «большой восьмерки», постоянного члена Совета Безопасности ООН или государства, обладающего существенной собственной космической программой.
Таким образом, соглашение не имеет на данный момент особенной политической силы.

Ниже информация о странах-подписантах Соглашения по данным интернет-портала Floweratele.ru (на 5 ноября 2014 г.).

Страны, подписавшие и ратифицировавшие договор:
Австралия, Австрия, Бельгия, Казахстан, Ливан, Марокко, Мексика, Нидерланды, Пакистан, Перу, Уругвай, Филиппины, Чили.
Страны, только подписавшие договор: Гватемала, Индия, Румыния, Франция.

У НАСА (США) на этот счет имеется своя точка зрения.

Американцы беспокоятся о возможных повреждениях исторических мест и артефактов пребывания американских астронавтов миссии посещения Луны по программе "Аполлон" струями реактивных двигателей или поднятой при этом пылью, а также мобильными роботами будущих экспедиций других стран.
Специалисты НАСА обозначили на Луне особые зоны, которые любому космическому аппарату следует по возможности избегать. Исторические места — это, конечно, точки посадки «Аполлонов», сами лунные модули и другая техника, оставленная на Луне.

Согласно рекомендациям НАСА, новым миссиям «не следует приближаться к местам посадки „Аполлонов“ 11 и 17 ближе, чем на 75 и 225 метров соответственно».

А точнее, учёные и инженеры разработали целый перечень советов для тех, кто будет прорабатывать детали новых лунных экспедиций. Так специалисты оценили, с какой скоростью и под каким углом будет разлетаться лунная пыль, разгоняемая ракетными ступениями, идущими на посадку.
Также были разработаны рекомендации по траекториям, при которых в случае аварийного развития событий новый зонд (или луноход) не упадёт на прежние артефакты.

Конечно, эти рекомендации не имеют юридической силы, так как согласно договору по космосу 1967 года лунная поверхность не принадлежит никому. Несмотря на отсутствие лунных посадочных мест в собственности, НАСА надеется, что другие страны с уважением отнесутся к чувствам США.

Казалось бы, Договор-1967 заложил прочный правовой фундамент космической юриспруденции, но внимательное его изучение приводит к выводу, что некоторые чрезвычайно важные аспекты рассмотрены и отражены в нем недостаточно полно и последовательно.

Сегодня можно констатировать, что с каждым новым успешным запуском космичесого аппарата на Луну свободного места на ее поверхности остается, хотя еще достаточно, но все же на чуть-чуть меньше.
Вспомните как быстро заполнилась спутниками и (космическим мусором) геостационарная орбита.

Поэтому на нынешнем этапе соревнования государств-участников лунной гонки главной задачей является правильно выбрать и успеть раньше других "застолбить" участок на Луне, наиболее выгодный для строительства будущей национальной лунной научно-исследовательской и производственной базы.

---

---

Гелл - житель околоземного космического поселения

Приглашаем инвесторов.

Имеются вакансии.

---

Проект посвящается светлой памяти
академика Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского -

Генерального конструктора многоразового орбитального корабля "Буран" транспортной ракетно-космической системы "Энергия-Буран"
и его коллегам по работе.

Источники новостей:
Иформационно-дискуссионный портал Newsland
Научно-информационный портал AstroNews

Импорт RSS-ленты: Дизайн студия "Ru-Element.ru"